近日，在安徽国营芜湖机械厂一个寻常的角落里，《工人日报》记者见到了该厂首席技师——鼎鼎大名的“战机医生”陈卫林。当时他正在拿着一个废旧的零件仔细琢磨着，而这个不起眼的零件，决定着一架战斗机能否继续运行。
这位“战机医生”的启蒙老师是他的父亲，一位“弹棉花”的手艺人。父亲守着他的弹弓做了一辈子棉被，陈卫林也已经修了整整20年的飞机。他说：“每天都是新鲜的，因每个零件都是不一样的。做一行就要认真执著地把这一行做到最好。”
如果将一架战机比作一个人，那么战机内无数零部件就如同人体器官一样，每一个零部件都有自己独特的作用，任何一个部分出了问题都会影响到整体机能。陈卫林就是在战机“生病”时，为它们把脉“治病”的人。
陈卫林主要是做关键、核心零部件生产加工，因为专业技能高超，在许多精度高、加工难度大、形状复杂、任务紧急的零部件生产中，陈卫林被指定为唯一的加工者。
“战斗机的零件基本是唯一的，坏了之后就没有替代品，我们的任务就是在没有给定参数的情况下，造出一个相同的零件。”一个磨损的零件交到陈卫林手上，首先要检查的是这个零件是否能被修复，若无法被修复，他需要按照这一个磨损零件的样子“凭空”制造出一个崭新的零件。
了解零件功能、测绘图纸、编制加工流程、加工零件，说来容易的几个步骤，都需要陈卫林和他的团队通过不懈的努力和技术攻关来实现。
一个“小螺栓”背后，是常人很难来想象的挑战。令陈卫林印象最深的一次经历，是2006年的一个螺栓加工任务。在一次某型新机修理过程中，螺栓必须加大尺寸换新，但国外对我国实行技术封锁，国内虽有一家公司生产却报价惊人，一架新机光螺栓费用就要300万元。
陈卫林带着他的团队主动承揽了这个任务，他们从原装备上拆下螺栓，照着做出来之后进行比对，一直在改进工艺流程，经过2个多月、100多道加工工序和反复试验后，不仅成功制造出了这个螺栓，还提高了其结构强度。
陈卫林不仅是位“医生”，还是一位聪明的“程序员”，“加工工艺中每一步都要严格设定参数，不同的工艺安排会产生不一样的结果，也会必然的联系到后续加工产品的质量。机械加工不仅要专业知识的储备，还需要长期的摸索和经验积累。”
他手中的阀杆就是一个很好的例子，阀杆与压盖的间隙大小只有十五分之一的头发丝儿那么细，这个间隙的大小直接影响到飞机性能的发挥，而流程中的参数中哪怕有那么一点变化，甚至是同样材料的不同批次，都可能会影响零件最后的质量。
很多人认为，在实现数控操作的现代车间，一旦把程序设计好了，操作工的智慧和心思就不重要了。
“那只是表面现象，如果你装夹方法不对，对加工的材料没感觉，有可能什么都‘对’，但是却加工不出好产品。” 陈卫林说，即使是一台很好的数控机床，也要摸准它的脾性，这样才会“人机一体”，心领神会。
1997年，陈卫林从技校毕业，成为国营芜湖机械厂的一名普通车工，做的是最脏最累的活，但他对此甘之如饴，就想着扎根工厂，真正成为行家里手。
为了弥补自己理论知识的不足，他利用业余时间通过自学先后拿到了大专和本科的文凭。在工作中，他虚心求教，将老师傅操作的细节和诀窍铭记于心。耐心和肯钻研的精神使他很快成长为一名生产骨干。
某新装备修理所需的产品，钛合金零件偏心孔精度高、相互位置精度高，他果断采取数控车加工，分段切削，满足了表面粗糙度和尺寸精度要求，加工方法纳入工艺文件；新装备修理所需铝合金壳体，形体大、壁厚薄、变形大，他研究查找变形规律，合理的安排加工路线、切削参数，解决了变形尺寸控制难题……
20年间，陈卫林独立或与他人合作先后完成了350多项零部件国产化自制攻关任务，直接经济效益6000万元以上。
陈卫林是徒弟们心中的“好师傅”，他不仅将自己掌握的工作诀窍丝毫没有保留地传授给青年职工，也在以自身精益求精的钻研精神影响着他们。
“想取得好成绩绝非一日之功，没有捷径可走。” 随只能制造时代的来临，慢慢的变多的人工被自动化程度极高的加工中心取代，工匠精神也被国营芜湖机械厂赋予了新的时代内涵，陈卫林又被推上人机一体化智能系统的最前沿。
“匠人的技能和精神是不可或缺的，从某一种意义上说，人机一体化智能系统就是让机器变成卓越的匠人。人机一体化智能系统应该是匠人和机器的完美结合！”陈卫林说。(记者 彭文卓)
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