它，我国运载能力最强的火箭“胖五”，起飞推力超过1000吨，可一次将16辆小汽车的重量送入太空；
它，国内首台3000吨级“二合一”履带起重机，最大起重力矩超52000吨米；
它，全球最大牵引力电力机车“神24”，拥有四个世界第一，牵引力高达2280千牛；
它，世界最高等级超大型模锻压力机，能承受每平方厘米8吨的压力，让我们得以自主制造航空、航天、海洋、核电、高铁等所需高端大型模锻件；
它，单机容量位居全球第一的“白鹤滩水电站”，拥有世界首批百万千瓦水轮发电机组，装机规模仅次于三峡工程……
1000吨、3000吨、2280千牛、8吨......这一个个数字见证着中国创新发展的最新成就，托举起强大的民族自信。
时间，是标注前进步伐的刻度。十年，在漫漫历史长河中只是“弹指一挥间”，但对于历经艰苦卓绝的探索与努力的中央企业来说，却是一段攻坚克难、挑战极限的奋进历程。
十年来，中国从未停下科学技术创新的脚步，一个个大国重器、一次次突破创新，让东方巨龙惊艳世界，刷新极限。
坐落于金沙江干热河谷的白鹤滩水电站，拥有世界首批百万千瓦水轮发电机组，单机容量位居全球第一，装机规模仅次于三峡工程，是我国实施“西电东送”战略、构建清洁低碳安全高效能源体系的国家重大工程，2022年6月下旬全部机组具备并网发电条件。
白鹤滩水电站是实施“西电东送”的国家重大工程，是当今世界在建顶级规模、技术难度最高的水电工程。拥有单机容量100万千瓦的发电机组，位居全球单机容量世界第一。在1650万吨水推力下，电站安全稳定运行。
白鹤滩水电站最大坝高289米，相当于100层大楼的高度，坝顶弧长709米，最窄处宽度仅14米。大坝背后是总库容为206.27亿立方米的金沙江水库，给予坝体的总水推力达到1650万吨。
大坝整体采用混凝土双曲拱坝，坝身在水平与竖直两个方向弯曲成弧线，形成精巧的拱型结构，将巨大水推力传递给两侧的山体，借助山体产生的反作用力保持坝体稳定。工程师们运用巧妙的结构设计，让不对称的大坝每一处受力均匀，使其不仅仅可以承受巨大水推力，也变成全球上抗震设防标准最高的300米级高拱坝，有力地保障了电站安全。
白鹤滩水电站还打破了“无坝不裂”的魔咒。大坝首次全坝应用自主研发的低热水泥混凝土，并在温度控制的理论和技术上实现突破，攻克了大体积混凝土温控防裂这一世界级工程技术难题。
同时，大坝通过预埋在坝体内的上万只传感器，实现对施工全过程的动态感知，帮助工程师们掌握工程性态、提升管理上的水准，建成无温度裂缝智能大坝，创造了引领世界水电行业发展的坝工奇迹。
已建成投产的白鹤滩水电站，年均发电量约624.43亿千瓦时，可满足约7500万人一年的生活用电需求，相当于每年可节约标准煤约1968万吨，减少二氧化碳排放约5160万吨。同时，白鹤滩水电站与长江干流乌东德、溪洛渡、向家坝、三峡、葛洲坝五座电站共同构成世界最大的清洁能源走廊，助力国家实现“双碳”目标，成为推动新时代中国高水平发展的强大绿色引擎。
2016年11月3日，“长五火箭”首飞成功，中国由航天大国向航天强国再进一步。
2022年7月24日14时22分，由中国航天科技集团一院抓总研制的长征五号B遥三运载火箭冲上云霄，成功将我国空间站建造阶段首个实验舱，也是我国迄今为止发射的最重载荷——问天实验舱发射至预定轨道。我国空间站建造关键之战取得圆满成功。
长征五号火箭外形巨大，被人们亲切地称作“胖五”，它总长约57米，箭体直径5米，起飞重量约870吨，是我国运载能力最强的火箭，一举将我国现役火箭的运载能力提升了2.5倍。
长征五号系列火箭以大幅度的提高我国自主进入空间能力为出发点，按“通用化、系列化、组合化”和“无毒、无污染、低成本、高可靠、适应能力强、安全性好”设计思想，构建了我国新一代大型系列化运载火箭长征五号和长征五号B两种构型。
十年来，长征五号、长征五号 B、长征七号、长征八号、长征十一号等一批新一代运载火箭首飞成功，不断壮大的长征火箭家族实现了多个突破，为航天梦注入强大推力。
为响应新发展格局下的能源需求，国家能源集团逐步的提升重载铁路的运输能力，与中国中车持续深化现代能源运输产业链建设合作，重载铁路不断增载、加密和稳速，运煤专列运量由原来的五千吨增加到一万吨、两万吨，甚至三万吨。这对列车的牵引能力提出了新的要求，“神24”电力机车应时而生。
奔驰在崇山峻岭间的“神24”电力机车，以28800千瓦单机上限功率、2280千牛单机最大牵引力、106米最长车长、24轴最多轴数，刷新轨道交通运输牵引动力的四项世界纪录，可在12‰的坡道上牵引万吨货物列车。
2020年7月29日，24轴电力机车下线万公里，正式上线千牛，它拥有最大单机功率、最大单机牵引力和制动力、最大车长、最多轴数四个世界第一，刷新了轨道交通运输牵引动力的四项世界纪录，被称为“重载铁路动力之王”，为中国工业的加快速度进行发展提供着源源不断的能源支撑。
超大功率和超大牵引力的翻倍，使24轴机车的设计时速达到每小时120公里，并且具备在12‰的坡道上牵引万吨货物列车的能力。神24无需进行编组、解编作业，可实现对万吨车体的直接连挂和摘挂，大幅度的提升了运输效率。
以24轴电力机车为典型代表的重载牵引力，充分运用互联网+、大数据、云计算、人工智能等一系列新的技术，向世界展示了我国重载铁路智能控制、智能养护、智能运输、智能管理的智慧化水平，发挥了国家能源安全供应的“稳定器”作用。
由我国自主设计、制造、安装的8万吨模锻压力机，是世界最高等级超大型模锻压力机，它地上27米，地下15米，有15层楼高，自身总重量2.2万吨。
2013年4月，由国机集团自主设计、制造、安装的8万吨模锻压力机进入试生产阶段。这标志着中国正式成为拥有世界最高等级模锻装备的国家。
在大型模锻件的制作的完整过程中，动力强劲的它，一次锻压锻造就可以完成，来保证了产品外在尺寸完整性和内在性能稳定性。2013年，8万吨模锻压力机正式投入试生产，拥有它，航空、航天、海洋、核电、高铁等所需的高端大型模锻件，我们就都可以自主制造......
8万吨模锻压力机的动力源自深埋地下的泵房。在这里，60台油泵驱使着300吨液压油，在十公里长的管路里流动，推动5个直径1.8米的巨大液压油缸进行压制。这排山倒海的力量，再加上精准精细的控制，让钢铁坯料在它手上，像做月饼一样，一锻成型、一次成功。
“3000吨履带起重机SCC52000TM”是由中国能建广东火电和三一重工合作开发的一款极具特点、满足个性化需求的超大吨位履带起重机。2022年4月，两家企业充分的利用广东火电已有的2台2000吨履带起重机，通过增加横梁、前平台、横节臂、超起配重托盘等部件，改装组合而成一台3000吨级的履带起重机。
该起重机是国内首台投产及应用的3000吨“二合一”履带起重机，最大起重力矩超52000吨米，将为石油化学工业、核电等行业模块化施工提供又一重要利器。
一次吊起3000吨是什么概念？相当于4万个体重约150斤的成年男子，也相当于2000辆约1.5吨重的小轿车或者60万个10斤重的西瓜。而且，它既能以3000吨的起重量级进行大型吊装作业，还能够准确的通过工况需求，经过仔细修改电控程序，灵活“变身”拆解成独立运转的2台2000吨履带起重机，极大的提升了整车利用率。
2022年9月25日，中广核太平岭核电项目2号机组的安全壳内穹顶吊装，标志着该机组从土建施工阶段全面转入设施安装阶段。穹顶由中国能建和三一集团联合研发的3000吨履带起重机拆分的其中一个2000吨履带起重机完成吊装。
相关技术人员介绍，合车而成的3000吨起重机，运用独有的运输组装方案，或联合、或分别进行吊装作业，吊载性能和稳定能力等作业性能更强劲，某些典型工况甚至达到了1+1＞2的效果。
中国自主三代核电“华龙一号”双层安全壳，内能承受1.23兆帕压力，外可抵御大型飞机撞击，可抗九级烈度地震；
从海洋到陆地，从天空到太空，十年来，无数央企人充分的发挥引领性作用，扛起“中国制造、中国建造、中国创造”突破创新的历史使命，用厚实的肩膀、扎实的干劲，不断铸就辉煌，营造出一派蓬勃向上的发展气象。
嫦娥、北斗、悟空、天眼、天宫、墨子......科技力量鼓点铿锵，创新硕果不断涌现——过去的这十年，长征五号等一批新一代运载火箭接连首飞成功；C919大型客机完成首次空中远距离转场飞行，开启多地同步试飞模式；天宫二号已稳定运行800多天，获得丰硕空间应用成果。
“上天、入地、下海”，建设者们用不朽的坚持锻造硬核实力，创造出众多“中国之最”“世界之最”。一份份成绩单的背后，都有央企人的身影，他们诠释着中国力度，展现大国华章。翻开全新的一页，他们仍将势不可挡，让中国力度，被世界瞩目。
