从查询驾驭员是否有交通违法记载、在班组群内发布交警安全提示到催促和协调车辆年检修理等等，这是上海航空旅行轿车服务有限公司安全管理员高欣的日常作业，也是整个公司车辆作业体系里不可或缺的一环，而他便是公司车辆的“大管家”。
公司现有营运车辆及专用校车100多辆，专职驾驭员100多名，根本保证一人一车。2000年，高欣入职公司仍是一名驾驭员，在2016年，他成为了一名安全管理员，期间他深知安全才是企业的源动力。
高欣表明，公司首要运营轿车租借事务，其间班车担任接送多家公司的职工上下班，校车则接送3所校园的学生，还有余下10多辆机动车则用于国内旅行租车等等。只需当天有机动车辆驾驭员出车，高欣都会收到一段来自驾驭员在车内提示乘坐人系好安全的小视频，这是他考虑到机动车辆上的乘客不如班车相同是固定的，也不像校车装备了安全员时刻查看学生们是否系好了安全带，所以每次发车前的提示必不可少，而他的查看也一天没断过。
每个月班车驾驭员有一次线下交通安全训练课程，而校车驾驭员和跟车安全员则需求每个学期在校内参与2次安全教育活动。每次完毕后，高欣都会总结好内容，在平常时刻使用微信班组群向驾驭员发布提示，为他们拧紧行车安全的“螺帽”。现在，全公司车辆交通违法不到5起，均匀每个月只要1至2起，大多散布在在违法泊车上，提到这个，高欣略显无法地表明，有时候校车准时停在接送点上等学生，但由于学生来迟了1、2分钟，车辆就超时泊车了，现在他们也活跃与校园交流，防止此类作业产生。
一直以来，将“人防”和“技防”的结合运用是他们保证安全驾驭的要害，车辆硬件的一直在晋级也是现在科技赋能安全的体现之一。公司营运车辆上除了设备GPS定位追寻设备，还有疲惫驾驭提示摄像头、车辆前方和驾驭室摄像头，可谓360度全景监控车内车外意向。除此之外，在车辆原有设置安全带报警器的基础上，从2021年开端，公司设备了“小安机器人”安全带提示巡回设备。
这项智能体系设备在车辆内顶上，细巧的摄像头经过一条滑轨从车前行至车后来回巡查，实时监测乘客是否就坐并系好了安全带。假如有人没系安全带，设备就会宣布“几排几座未佩带安全带”的语音提示，车内的实时画面也会第一时刻传输至驾驭员侧前方的小型监控显示器上，然后减轻了司机的担负，让他们能够愈加专心于驾驭。这项设备也在本年春运作业中发挥了效果，而高欣则像平常相同组织参与春运的车辆验车，收拾驾驭员材料，在营运途中坚持动态监控，给驾驭员及时发送气候、路况等实时状况，保证车辆人员安全来回。
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